航空ステータス初心者コース
Chapter 2: どうやって取得する？
はじめに

ステータスは
どうやって取得する？

Chapter 1で「航空ステータスとは何か」がわかりました。
この章では取得までの全体の流れを俯瞰します。

この章のゴール
細かい数字を覚える前に、まず「飛行機に乗る → ポイントが貯まる → ステータスに到達する」という大きな地図を頭に入れます。
きほん

基本の流れ

ステータス取得の仕組みは、意外にシンプルです。


飛行機に乗る
（またはクレカで決済する）
↓

ステータス判定用ポイントが貯まる
↓

規定のポイント数に到達
↓

ステータス獲得！

つまり「何ポイント貯めたか」でランクが決まるルール。飛行機に乗った距離が長いほど、上のクラスで乗るほど、多くのポイントが貯まります。

キーワード

ステータス判定用ポイントには
3種類ある

ここが初心者が混乱するポイント。日本の2大航空会社では3種類の名前があります。

ANA
PP（プレミアムポイント）
ANAの年次ステータス判定＋SFC入会条件を決める
JAL
FOP（FLY ONポイント）
JALの年次ステータス（サファイア等）を決める
JAL
LSP（Life Statusポイント）
2024年〜新制度。JGC入会条件を決める
混乱ポイント：ANAはPPだけでシンプル。JALはFOPとLSPの2つを並行運用していて、これがJALを難しく見せています。
このコースでは主に PP と LSP を扱います。FOPは「JALの年次用」として軽く触れる程度でOK。
チェック

ここまでの確認!

Q. 次のうち、ANAのステータス判定用ポイントはどれ？

PP（プレミアムポイント）
LSP（Life Statusポイント）
FOP（FLY ONポイント）
その通り! ANA=PPだけ、JAL=FOP/LSPの2つ。ここを押さえると一気にスッキリします。
答えはPP。LSPとFOPはJALのポイントなんです。「ANAはPPだけ、JALはFOPとLSPの2つ」と覚えておくと混乱しません。
全体像

ANAとJAL、
それぞれの道のり

▼ ANA（SFC）の場合

飛行機に乗る
↓
プレミアムポイント（PP）が貯まる
↓
50,000 PP到達でプラチナ
↓
SFCカード発行でSFC永久会員

▼ JAL（JGC）2024年〜新制度

飛行機に乗る／JALカードで決済
↓
Life Statusポイント（LSP）が貯まる
↓
累計1,500 LSP到達で入会資格
↓
JGCカード発行でJGC永久会員
貯め方

ポイントは
どうやって貯める？

ざっくり2つのルートがあります。

ルート1：フライト（メイン）

搭乗距離（区間マイル）× 運賃クラス × 路線の種類で計算。国内線は2倍など、路線によって効率が違う。

ルート2：決済（サブ）

ANAは年次プラチナ達成の代替条件として「30,000 PP + 7サービス利用 + 年400万円決済」のルートあり（詳細は中級）。
JALはJALカードで決済してもLSPが貯まる（新制度の特徴）。
※ ANAの「年400万円ルート」は年次プラチナ取得用。2028年4月以降のSFC PLUS維持に必要な「年300万円決済」とは別の制度。

メインはフライト、サブが決済。特に修行と呼ばれる集中期間は、基本「飛行機に乗ってポイントを稼ぐ」のが王道です。
チェック

さっきの確認!

Q. ステータス判定用ポイントを貯める「メイン」はどっち？

フライト（飛行機に乗ること）
クレカ決済
キャンペーン応募
その通り! メインはフライト、決済はサブ。特に修行と呼ばれる集中期間は、飛行機に乗ってポイントを稼ぐのが王道です。
答えはフライトです。決済でも貯められますが、あくまでサブ。やっぱりメインは飛行機に乗ることなんです。
用語解説

「修行」の意味、
もう一度整理

SFC修行
1年以内に50,000 PPを集中投下
→ SFCに入会するための短期ダッシュ
JGC修行
1,500 LSPを目指して5〜20年積み上げ
→ 2024年〜新制度で長期マラソン型に
SFC修行＝短距離走（スプリント）
JGC修行＝長距離走（マラソン）
この時間軸の違いは、Chapter 4でさらに詳しく扱います。
流れ

SFC取得の流れ
（時系列）

修行開始の3〜6ヶ月前
ベースカード（ANAワイドゴールド等）を作成
1〜12月の1年間
飛行機に集中的に乗って PP を50,000まで貯める
翌年1月
プラチナステータス獲得！
プラチナ獲得後すぐ
SFCカードを申し込む
審査通過後
SFC永久会員になる

JGC（Life Status制）も似た流れですが、修行期間がもっと長い（5〜20年のマラソン）のが大きな違いです。

※ SFCの「永久／永続」表現は〜2028年3月までの現行制度のもの。2028年4月以降は「SFC PLUS（年300万円決済またはLT100万マイル達成）」と「SFC LITE（条件未達）」に分かれ、LITEはANAラウンジ利用不可・スターアライアンスはシルバー扱いとなる（JGCには同様の改定なし）。最新は ANA公式 で確認。

最重要

修行前に必ずやること

ベースカードを先に作る！
修行を始める前に、ANAワイドゴールドやJALゴールド等、SFC/JGC切替前提となるクレカを必ず作成しておくこと。これが鉄則です。

なぜ？──修行を完遂しても、SFC/JGCカードの入会審査に落ちるとすべて水の泡です。

ありがちな悲劇

50万円かけて修行完遂 → SFCカード申込 → 審査NG → 全部水の泡...

先にワイドゴールド作成 → 修行完遂 → 「カード切替」でSFCへ → スムーズに永久会員

Chapter 7で、取る人向けの具体的なSTEP 1〜4を解説します。

チェック

ここも確認!

Q. ステータスを取得する基本の流れは？

お金を払うだけでランクが上がる
ポイント（PP/FOP/LSP）を規定数まで貯めると、翌年または累計到達時にランクが上がる
一度SFCに入会すればあとは何もしなくて良い
正解! ポイントを貯めることが出発点です。ポイントの中身はChapter 3以降でじっくり学びます。
答えは「ポイントを規定数まで貯めるとランクが上がる」。お金を払うだけでも、一度入会しただけでもダメで、ポイントをしっかり貯める必要があるんです。
チェック

最後のチェック!

Q. 修行開始前にやっておくべき最重要アクションは？

高いステータスのクレカを何枚も作る
SFC/JGC切替前提となるベースクレカを先に作成しておく
全マイルを使い切る
正解! 修行後のカード切替審査で失敗しないよう、ベースカードを先に作るのが鉄則です。
答えは「ベースクレカを先に作っておく」。修行完遂後のSFC/JGCカード審査に落ちると、修行費用がすべて無駄に。先にベースカードを作っておきましょう。
注意

よくある失敗

「マイル」と「PP」が同じものだと思って計算していた
→ これは本当によくある勘違い。マイル（航空券用）とPP（ステータス用）は別物なので、それぞれ別にカウントする必要があります。次のChapter 3でしっかり区別します。

MIRAIROメンバーの声

Nさん（SFC修行経験者）
「修行計画を立てるとき、最初はPPの仕組みがわからなくて途方に暮れました。先輩に"まず全体像を掴めばあとは細かい話"と言われて、気が楽になった記憶があります」
アクション

Chapter 2で
やってみよう

「飛行機→ポイント→ステータス」の流れを自分の言葉で説明できるか試す
自分が興味あるのはANA派かJAL派か、なんとなく考えてみる
PP・FOP・LSP という3つの略号を「聞いたことある」レベルで頭に入れる
Chapter 2で学んだこと

基本の流れ：飛行機→ポイント→ステータス
ポイントには PP / FOP / LSP の3種類
メインはフライト、サブが決済
修行前に必ずベースカードを作る
Chapter 2 完了！
ステータス取得の
全体の地図が見えてきました。
0/4
正解数
2/7
Chapter完了
次のChapter
いよいよ「プレミアムポイント（PP）」の中身へ。計算式を4つの要素に分解して、完全に理解していきます。
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