航空会社の上級会員ランクのこと。たくさん飛行機に乗る人・航空会社にお金を落とす人ほど、上のランクになれる仕組みです。
カフェの「ゴールド会員」「プラチナ会員」と同じ発想。でも航空の場合、ランクが上がると空港での体験がガラッと変わるのが面白いところ。
▼ ANAの場合
JALにも同じ構造で、クリスタル・サファイア・JGCプレミア・ダイヤモンドのランクがあります。
Q. 航空ステータスのランクが上がると使えるようになる特典は？
3時間早く空港に着いても、ラウンジでくつろげれば疲れません。繁忙期の混雑もスイスイ。
これが「ステータスの価値」と言われるものの正体です。
普通のステータスは1年ごとにリセットされます。今年プラチナでも、来年乗らなければブロンズに落ちる。
でもANAとJALには、特別な条件を満たした人だけが入れるクラブがあります。
MIRAIROで飛び交う言葉、「修行」。これは
SFCやJGCに入会するために、集中的に飛行機に乗ることを指します。
修行の目安（2026年5月時点）
「そんな大金払う価値あるの？」と思いますよね。先輩メンバーの答えはシンプル：
Q. 「修行」って何をすること？
先に煽らない話をします。MIRAIROで最も大事にしている姿勢です。
MIRAIROの先輩メンバーの中にも、あえて修行をしていない人はたくさんいます。むしろ「必要だと思ったら取る、そうでなければ取らない」という判断ができる人ほど、お得な旅を長く楽しんでいます。
このコースのChapter 7で、取るか取らないかの冷静な判断軸を出します。焦らず最後まで読んでください。
初心者が必ずつまずくポイントを先に整理します。
Chapter 3以降で、ステータス判定用ポイント（PP/FOP/LSP）の中身をじっくり見ていきます。今は「マイルとは別のポイントがある」ということだけ頭に入れればOK。
Q. SFCやJGCが「永久ステータス」と呼ばれる理由は？
※ SFCの「永久／永続」表現は〜2028年3月までの現行制度のもの。2028年4月以降は「SFC PLUS（年300万円決済またはLT100万マイル達成）」と「SFC LITE（条件未達）」に分かれ、LITEはANAラウンジ利用不可・スターアライアンスはシルバー扱いとなる（JGCには同様の改定なし）。最新は ANA公式 で確認。
Q. マイルとステータス判定用ポイントの関係で、正しいのは？
MIRAIROメンバーの声